Réponse :
Tout d'abord, les feux tricolores clignotent en bas en fonctionnement normal et au milieu quand tout le carrefour est en mode clignotant. Mais cela ne durera pas car nous allons les changer (ils sont à bout de course et on ne trouve plus les pieces pour les réparer). A ce moment là, nous passerons le tronçon de la rue des Bolliets en sens unique : sortie interdite, entrée autorisée. Dès lors, le risque sera donc totalement supprimé. 

Réponse :
La taxe est la même pour toute la Communauté de Communes du Bas-Chablais. Pour tout le monde, le taux pour les communes à 2 collectes (comme Douvaine Veigy ...) est à 10% supérieur au taux à une collecte par semaine (Bons,Massongy, Loisin ...). Pour mémoire, les Douvainois ont eu un cadeau en 2010 car ils n'ont payé que le taux pour 1 collecte alors qu'il y en a toujours eu 2.

Réponse :
Le problème pour un syndicat d'eau (ou d'assainissement), c'est justement la baisse récurrente de la consommation d'eau par habitant. Le réseau qui est de loin la plus grosse charge par mètre cube coûte toujours aussi cher et il y a moins de volume vendu pour l'amortir. De plus, cette année sera encore tendue, mais le projet d'usine de filtration de Chevilly fonctionnera (avec l'eau du lac) dès l'année prochaine, avec des capacités confortables. Pour finir, si nous appliquons les restrictions sur le SIEM, c'est plus par respect du décret et par solidarité que par nécessité...

Message:
Habitant Publier, le passage par le carrefour de la commune de Douvaine vers 7h30 le matin et 19h le soir fait partie des déboires quotidiens du trajet (d'une durée 2h30 au total) pour rejoindre mon lieu de travail. La panne des feux tricolores avait miraculeusement réduit d'une dizaine de minutes le passage de la ville et sa remise en service m'a permis de réaliser que la solution actuelle n'est absolument pas optimale, favorisant le délestage par les itinéraires secondaires (de type rue du bourg neuf / avenue des Acacias / avenue du stage ou bien même centre-ville de Massongy puis le Bourg) inadaptés et particulièrement accidentogènes. Il a d'ailleurs été intéressant de constater que le seul accident que j'ai pu observer s'est déroulé une fois les feux remis en service, où une voiture ayant voulu tourner sur la gauche pour « couper » par le centre de la ville a accroché un scooter. Je comprends que pour le bien-être des piétons, le flux continu de véhicules lié à la priorité à droite ne soit pas une hypothèse viable, mais en revanche j'ai beaucoup de mal à croire que la ville ne puisse pas trouver une alternative plus efficace, soit un rond point, soit des feux tricolores permettant de réguler plus intelligemment le trafic, puisque j'ai pu constater que sur l'axe Loisin/Douvaine (av. des Voirons), les feux sont souvent au vert alors qu'il n'y a que très peu de véhicules.

Il est regrettable que chaque commune, se cachant derrière le projet de désenclavement du Chablais, ne puisse pas apporter individuellement sa propre contribution. Il est très malheureux que les 1.49Mio d'Euros de rétrocessions fiscales versées chaque année par l'état de Genève à la commune de Douvaine pour financer notamment « des investissements indispensables comme les écoles, équipements routiers » (cf commun'info du mois de Sept 2010) ne puissent pas réinvestis de façon stratégique dans des infrastructures routières permettant d'accompagner le développement démographique du bassin chablaisien. M. Gaylord PERRUCHON

Réponse:
Monsieur,
Je tente de répondre à vos demandes avec retard et je vous prie de bien vouloir m'en excuser.
Le problème de la circulation dans Douvaine fait actuellement débat et cela est compréhensible.
Sachez que les feux fonctionnent imparfaitement car des problèmes techniques ne peuvent pas trop être résolus actuellement d'après les spécialistes.
Les élus de Douvaine ne sont pas restés les bras croisés depuis que le problème s'est posé
A ce jour la commune vient de prendre contact avec un bureau spécialisé pour réétudier le carrefour.
Dès les conclusions de ce travail , nous engagerons une consultation d'entreprises conformément aux règles .
Enfin nous réinstallerons un nouveau système de feux plus efficaces nous l'espérons.
Néanmoins je crois que la solution définitive reste la 2*2 voies toujours en projet… et je prends bonne note de vos appréciations sur l'utilisation des fonds frontaliers.

Message:
Bonjour, à qui incombe-t-il de mettre de l'éclairage sue la route de Genève entre Aubonne et la douane de Veigy ? Placer un panneau informant du nombre de morts et blessés c'est bien, empêcher d'en avoir d'autres en plaçant un éclairage adéquat sur cette portion de route c'est mieux... merci pour votre réponse.

Message:
Dans le cadre énergétique la commune a-t-elle envisagé d'arrèter l'éclairage nocturne public une partie de la nuit ?

Réponse :
Pas pour l'instant.
Par contre à chaque renouvellement de candélabres ou à chaque aménagement (exemple, route du Vion, hameau des Petites Conches), nous installons des ampoules basse consommation (environs 75 watts, soit pour 250 mètres de rue, 1200 watts = un convecteur électrique). De plus, l'électricité en France étant à 80 % nucléaire, la consommation de l'éclairage public est en quasi totalité en heures creuses, c'est-à-dire à des moments ou il y a "trop d'électricité".

Message :
Je vous contacte aujourd'hui concernant la remise en service des feux tricolores orchestrant la circulation du centre ville. Depuis hier, les bouchons sont de retour, plus de 12 minutes pour traverser la ville hier soir à 8pm, et plus de 13 minutes ce matin, pourriez-vous Mr le maire, comme vous l'avez évoqué dans un article du Messager, soit conserver la priorité à droite, qui avait été mise en place durant les travaux, qui avait significativement fluidifié la circulation, ou bien optimiser le règlage des feux. En effet, il est anormal de pouvoir, comme j'ai pu le constater ce matin, sur l'axe Thonon les bains-Geneve, passer par la rue du champ de place, rue du Bourg Neuf et ensuite avenue du stade pour revenir sur l'avenue des Voirons et le fameux carrefour, que cet itinéraire soit plus rapide que par l'axe principal, soulignons que je ne suis pas le seul, et qu'à mon avis cet itinéraire est particulièrement accidentogène et intensifie le traffic proche des écoles du village.

Message:
Ainsi que je le lis dans Commun'Info, j'ai aussi constaté que la circulation dans Douvaine était nettement améliorée depuis que les feux ne fonctionnent plus. Et non seulement ça circule mieux, mais même pour les piétons, il devient plus aisé de traverser dans les passages adéquats qu'avant. Alors,pourquoi vouloir dépenser encore de l'argent pour les remplacer ? Ces sommes ne seraient-elles pas plus utiles dans d'autres domaines ? Bien signaler la priorité due à l'ancienne N5, cet avis n'est pas visible lorsque nous venons de Loisin et la signalisation de la route qui vient de Chens et trop petite. Mais la pose de deux signalisations bien adaptées coûte moins cher que des nouveaux feux rouges inutiles. À réfléchir avant de faire cette dépense importante. C'est ce qu'on appelle faire une bonne gestion.

Réponse :Votre avis sur les piétons ne semble être partagé que par vous même vu les plaintes que l'on reçoit en mairie. De plus, il y a une forte augmentation des "petits accrochages " devant la Couronne. Pour un avenir très proche, nous travaillons avec le Conseil Général afin de créer une voie de stockage (troisième voie) pour les véhicules qui tournent en direction de Genève ou Chens et là, les feux seront indispensables...

Message :
Avez-vous à disposition le formulaire de demande de visite médicale qui m'est demandée par la préfecture?Est-il possible de la retirer samedi matin?

Réponse :Ce formulaire est effectivement disponible en mairie, y compris le samedi matin de 9h à 12h. Vous avez aussi la possibilité de le télécharger sur le site de la sous-prefecture de Thonon: :http://www.hautesavoie.pref.gouv.fr/01_haute-savoie/012_etat_74

Message:
De part mon métier de taxi , je suis constament sur les routes .
Suite aux épisodes neigeux que nous avons connus , je tiens à feliciter les services techniques pour leur travail de déneigement.
Certes nous avons peut etre une seule fleur au-dessus de nos panneaux d'agglomération mais certains employés communaux étaient bien dès 5h sur le pied de guerre contre la neige ...
Merci donc.

J'ai entendu dire que la commission circulation avait proposé d'abattre le marronier de la route d'Annemasse pour élargir la route. Elargir la route est une bonne chose, mais est-il nécessaire pour cela de faire mourir cet arbre plus que centenaire? Il est magnifique et dansd'autres régions, on se battrait pour le protéger.
> Je propose une solution: faire passer le trottoir derrière l'arbre.
> En votre qualité de responsable de l'environnement, vous aurez certainement à coeur de défendre ce marronier.
> Je vous remercie- Suzanne V.

Tout d'abord les maladies neurodégénératives (liées aux produits phytosanitaires) doivent certainement avoir pour origine les produits insecticides neurotoxiques,dérivés des gaz de combat qui sont aujourd'hui interdits. Les nouveaux produits qui sont homologués aujourd'hui (AMM) doivent être moins toxiques que le sel de cuisine (DL50) afin de protéger les agriculteurs qui les manipulent. Certains insecticides utilisés aujourd'hui (hors les produits bio) n'ont même pas la croix noire sur fond orange, (celle qui est sur les bidons de lave glace dont on respire les vapeurs tout les 10 km quand on roule en hiver…).
Nous sommes en économie dite libérale et il est très difficile d'imposer des choses, pour preuve, la mairie, malgré ses efforts n'a pu empêcher l'ouverture d'une boulangerie supplémentaire...
Par contre, nous pouvons éviter le gaspillage de terre agricole par l'urbanisation (encore plus nécessaire en bio pour assurer de bonnes rotations) en densifiant le logement (construire en verticale plutôt qu'à l’horizontale.) 200 ha de terre partent chaque jour en France à la construction.
Chaque habitant de la terre n'a que 2200 m2 pour sa nourriture et en 2020 il n'aura plus que 1800 m2…

Et pour méditer, le 11 décembre 2007, le Directeur général de la Food and Agriculture Organization (FAO), M. Jacques Diouf, a déclaré lundi que la FAO n’avait aucune raison de croire que l’agriculture biologique puisse remplacer les systèmes agricoles traditionnels pour garantir la sécurité alimentaire mondiale.